Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Em entrevista ao Bom Dia Ministro, produzida pela Secretaria de Imprensa da Presidência da República e transmitida via satélite para rádios de todo o País nesta sexta-feira (9), a ministra Marina Silva falou sobre os principais pontos do Plano Amazônia Sustentável (PAS), lançado pelo governo um dia antes, a situação da pecuária nas regiões extrativistas e os estudos sobre biodiversidade. Leia os principais trechos.

Plano Amazônia Sustentável (PAS) – “O PAS é um processo que está acontecendo na Amazônia e agora foi apresentado oficialmente. Mas ele já vem sendo implementado em um conjunto de ações que estão em curso e outras que foram agregadas no lançamento (quinta-feira, 8).

A aprovação da lei de gestão de florestas públicas e a criação do serviço florestal já foram realizadas e estão em pleno funcionamento. Aprovamos a lei no Congresso Nacional em tempo recorde – menos de dois anos. Já temos, até mesmo, as primeiras concessões públicas em curso.

O PAS se organiza em torno de cinco grandes eixos temáticos:

- produção sustentável com inovação e competitividade

- gestão ambiental e ordenamento territorial

- inclusão social e cidadania

- infra-estrutura para o desenvolvimento

- novo padrão de financiamento

No que concerne à infra-estrutura, desde 2003 fazemos um reposicionamento desses projetos.

Leia mais no Portal do Governo Brasileiro

Clique aqui e leia o documento do PAS que foi utilizado para consulta pública

A infra-estrutura de transportes tem um papel importante a cumprir no desenvolvimento da Amazônia.

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Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

O Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT e o Governo do Estado da Bahia firmaram convênio nesta sexta-feira (09/05) para a construção da Via Expressa Portuária de Salvador. A obra faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC – do Governo Federal.

O convênio tem como objeto a execução de obras e serviços para Implantação e Pavimentação da Via Expressa Portuária da capital baiana, ligando a BR-324/BA ao Porto, em conformidade com o Projeto Executivo e o Plano de Trabalho aprovados pelo DNIT.

A construção da via exclusiva de acesso ao Porto de Salvador compreende novas alças de acesso, túneis, barreiras New Jersey, vias marginais, canais, viadutos e outros serviços, além de desapropriações. As obras irão estabelecer ligação entre Trecho Porto/ Ladeira da Soledade; Soledade e Baixa de Quintas; Baixa de Quintas e Dois Leões; Dois Leões e Rótula do Abacaxi, Acesso Norte a Retroárea.

Benefícios para Salvador

As obras da via de acesso ao Porto de Salvador vão trazer muitos benefícios à cidade, entre eles o aumento da segurança no transporte de carga, a diminuição do índice de acidentes com caminhões, a solução dos engarrafamentos na Rótula do Abacaxi, a ampliação do número de faixas na Avenida Heitor Dias e Estrada da Rainha, maior mobilidade dos pedestres com a construção de passeios e ciclovias e a integração entre bairros por meio de passarelas, benefícios diretos a uma população estimada em 400 mil habitantes, além da revitalização do bairro do Comércio e entorno.

O valor do empreendimento é de R$ 381 milhões, sendo R$ 339,3 milhões responsabilidade do DNIT e o restante, R$ 41,7 milhões, do Governo do Estado.

Fonte: site do DNIT

Conforme vimos mostrando em posts anteriores, o governo federal (DNIT/MT) vem descentralizando obras para governos de estado e prefeituras, sempre no sentido de garantir melhores condições de execução e fiscalização das centenas de obras em andamento no país.

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Por José Augusto Valente*

Está no ar o novo site institucional da Multiterminais.

Com um design atual, interface intuitiva e facilidades online, o internauta agora desfruta de maior conveniência ao acessar o endereço virtual da empresa.

Se você não conhece as instalações da empresa pode utilizar do sistema de imagem de satélite do Google Earth/Google Maps.

Estão marcadas no mapa as instalações da Multiterminais para que os usuários esclareçam qualquer dúvida ou curiosidade.

Na seção de Informações Úteis, todos podem desfrutar da programação de navios e manuais e regulamentos disponibilizados para a convenência de nossos usuários.

Clientes Multiterminais têm a sua disposição duas ferramentas Online: Presença de Carga e Tracking de Carga.

Navegue e descubra o novo Site da Multiterminais

Clique em cada link e conheça melhor cada empresa do grupo Multiterminais. Em cada um desses sites há um mapa Google (Earth e Maps), que pode ser ampliado com um clique, mostrando as áreas de embarque, retro-área e localização espacial.

a) Multi-Rio: movimenta contêineres, no porto do Rio, com uma produtividade superior a 32 contêineres por hora;

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Por José Augusto Valente*

Azul Linhas Aéreas é o nome da nova companhia brasileira do empresário americano David Neeleman, escolhido por meio de uma votação na internet.

O nome remete à JetBlue, empresa fundada pelo empresário nos Estados Unidos e que agitou o mercado americano no início da década ao oferecer passagens baratas com um serviço diferenciado, como televisão a bordo.

Azul não foi, contudo, o nome mais votado pelos quase 110 mil internautas cadastrados. Pelo júri popular, a nova companhia se chamaria Brasil. O nome Brasil, com todas as suas variações – AirBrasil, Aero Brasil, Brasil Linhas Aéreas, BrasilAir etc. – foi de longe o mais votado.

Leia mais no G1

A Gol, quando começou, cobrava R$ 50,00 por uma passagem Rio-São Paulo.

Com isso, tirou passageiros dos ônibus levando-os para os novíssimos aviões Boeing 737-800. Se não me engano, eram seis.

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Por José Augusto Valente*

A agência de classificação de risco Standard and Poor’s concedeu ao Brasil o patamar de grau de investimento nesta quarta-feira (30).

A decisão representa uma melhora na recomendação do Brasil, que passa a ser considerado investimento seguro para investidores estrangeiros.

Confira os indicadores de mercado

Aguardada há alguns anos pelo governo e por agentes do mercado financeiro, a notícia foi vista com surpresa pelo mercado, já que não era esperada ainda neste primeiro semestre.

Leia mais no site G1

Leia mais no site Uol

Essa é a melhor notícia que poderíamos divulgar neste ano.

A Standard&Poors é a mais conservadora das que atribuem graus de investimento a países em desenvolvimento. Por conta disso, o significado é maior ainda.

Vivemos um ciclo virtuoso na economia e na área social e a tendência, daqui pra frente, é que esse ciclo se acelere, embora alguns efeitos colaterais negativos possam surgir em função dessa nova realidade, como a apreciação do câmbio.

De qualquer forma, podemos abrir a garrafa de champanhe e comemorar.

* José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Currículo.

Meu e-mail para contato é: joseaugustovalente@gmail.com

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Por José Augusto Valente*

CS = Caminhão Simples / CT = Caminhão Trator / RB = Reboque / SR = Semi-Reboque

Auto = Autotracionados

Reboc. = Rebocáveis

Fonte: site da ANTT

Sempre lembrando que no Registro Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas não estão computados os caminhões que transportam carga própria de suas empresas. Estão computados apenas os que prestam serviços a terceiros, através de cobrança de frete.

Ao olharmos o quadro, constatamos que a idade média da frota de autônomos é muito elevada (21,2 anos) e que a das empresas está num patamar razoável (10,4 anos).

Isso significa que temos uma grande ineficiência no sistema, porque esses veículos – com idade média elevada – consomem muito mais combustível, emitem muito mais fumaça, têm custos de manutenção mais elevados e são menos seguros e confortáveis do que os das empresas e cooperativas. Leia o resto do artigo »

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Por José Augusto Valente*

Duas audiências públicas serão realizadas na Superintendência Regional do DNIT no Piauí, no próximo dia 15 de maio, para apresentar à comunidade local e empreiteiros interessados os processos de concorrência destinados à implantação e pavimentação de trechos das rodovias BR-235 e BR-222 no estado.

As obras nestas rodovias, com valor estimado em R$ 380 milhões, serão realizadas por meio de convênio com o governo do Estado do Piauí.

Na BR-222 serão implantados 127 quilômetros de rodovia, do município de Piripiri à divisa com o Maranhão.Este segmento rodoviário atravessa as áreas dos municípios de Piripiri, Batalha, Esperantina, São João do Arraial e Matias Olímpio, rota que constitui o pólo da produção comercial de arroz e soja. O trecho da BR-235 terá 150,7 quilômetros de extensão, desde o entroncamento com a BR-135, em Bom Jesus (Piauí), até a divisa com a Bahia. Este segmento rodoviário atravessa as áreas dos municípios de Caracol, Guaribas e Bom Jesus, rota que constitui o pólo da exploração de minério de fosfato.

Data: 15/05/2008

Horário: BR-222 – 9:00 horas BR-235 – 15:00 horas

Local: Auditório da Superintendência Regional do DNIT – Av. João XXIII, nº 1.316, Bairro dos Noivos, Teresina/PI Leia o resto do artigo »

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Por José Augusto Valente*

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) aprovou na semana passada, em caráter conclusivo, o substitutivo da Comissão de Viação e Transportes ao Projeto de Lei 6302/02, do Senado, que regulamenta as atividades de entrega de produtos por motoboys.

O texto aprovado suprimiu o transporte de pessoas (mototáxi) e a prestação de serviços comunitários de rua por motociclistas. O autor do substitutivo, deputado Hugo Leal (PSC-RJ), não quis regulamentar o mototáxi por considerá-lo perigoso para os passageiros. Como sofreu alterações na Câmara, o projeto volta para o Senado.

Pelo texto, os veículos empregados em fretes devem ter protetor de motor e aparador de linha (antena corta-pipa), além de passar por inspeção semestral e ter registro na categoria de aluguel. A atividade só poderá ser exercida com autorização do órgão executivo de trânsito dos estados e do Distrito Federal.

Quanto ao condutor do veículo, o texto prevê a exigência de aprovação em curso especializado, conforme regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O motorista também deve utilizar colete de segurança com dispositivos retrorrefletivos.

Leia mais no site da NTC&Logística matéria da Agência Câmara

Esta proibição do serviço de mototaxi eu quero ver pegar, já que está presente, numa escala apreciável, nos quatro cantos do país. Leia o resto do artigo »