Publicado originalmente no Blog Logística e Transportes, em 27/03/2008

Por José Augusto Valente*

O mês de fevereiro de 2008 mostrou o mais alto patamar de formalização do mercado de trabalho nas seis principais regiões metropolitanas do País desde o início da série histórica do IBGE, em março de 2002.

O gerente da pesquisa mensal de emprego do instituto, Cimar Azeredo, mostrou dados que revelam que, no mês passado, o porcentual de trabalhadores formais no total de ocupados, somando empregados com carteira assinada e funcionários públicos, chegou a 54,6%.

O porcentual é o maior de toda a série e também o maior entre os meses de fevereiro de 2007 (52,9%), 2006 (52,2%), 2005 (50,7%), 2004 (50%), 2003 (51,6%) e 2002 (52%). Segundo ele, a formalização recorde reflete a melhoria no cenário econômico e a mudança da estrutura no mercado de trabalho.

A conseqüência da maior formalização, segundo ele, é um aumento do poder de compra dos trabalhadores, da contratação de crédito e do consumo.

Não cansamos de repetir que esse quadro de aumento da capacidade de consumo da população, pela elevação do emprego e da renda, é um fator que exige uma revisão dos planos estratégicos relativos aos investimentos em infra-estrutura de transportes (em especial o PNLT), já que impacta diretamente na geração de movimentação de cargas.

*José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Fonte: Webtranspo

Escrito por José Augusto Valente

Fonte: Infraero (apenas o primeiro quadro; o segundo é de responsabilidade deste articulista)

O quadro acima nos mostra dados fundamentais para um balanço da aviação comercial brasileira de passageiros.

a) O crescimento do número de passageiros transportados nos vôos domésticos de 2007 em relação a 2006 quase um ponto percentual acima do de 2006 em relação a 2005. Quem acompanhou o noticiário da imprensa, em 2007, pensaria encontrar redução e não aumento. Afinal, não foi o ano do “caos aéreo” (que insistimos em provar que não existiu)?

b) Nos vôos internacionais, em 2007, voltou-se ao patamar de 2005, após uma queda em 2006.

c) O número de passageiros transportados, em vôos domésticos, em 2007, foi 59,7% maior do que em 2003. Essa relação, nos vôos internacionais, foi de 26,85%.

Esses números desmascaram teses – veiculadas no final de 2006 e em todo o ano de 2007 – de que o “caos aéreo” (sic) foi responsável pelo aumento de carros nas rodovias e conseqüentes acidentes, bem como por prejuízos no turismo. Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transportes, em 25/03/2008

Por José Augusto Valente*

Resumo final das intervenções no Seminário sobre Portos, realizado hoje, no Congresso Nacional:

A proposta de privatização ampla, geral e irrestrita dos portos, permitindo a construção e operação de portos privativos, sem os compromissos e sem os ônus dos portos públicos foi defendida apenas pelo representante do CNA.

Todos os demais palestrantes enfatizaram a importância dos portos públicos e a necessidade de fortalecê-los. Um ou outro palestrante não tocou nesse tema.

Abaixo são apresentados os links de matérias das Agências Senado e Câmara sobre o evento.

Como esse assunto ainda vai ferver, sugiro a leitura dos diversos argumentos.

Desde já, adianto a minha posição: defendo a ampliação e fortalecimento dos portos públicos, com a manutenção do atual marco regulatório. Leia o resto do artigo »

 Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Trecho de matéria extraída do Valor Online:

A nova política industrial que o governo vai anunciar nos próximos dias, batizada de “Política de Desenvolvimento Produtivo”, prevê investimento de R$ 251,6 bilhões em 24 setores da economia entre 2008 e 2010.

Desse total, R$ 210,4 bilhões virão do BNDES e do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC). O governo também estuda medidas de desoneração tributária e de depreciação acelerada de investimentos.

A primeira meta, segundo documento obtido pelo Valor, é ampliar a taxa de investimento da economia, medida pela Formação Bruta de Capital Fixo, de 18,6% para 21% do PIB até 2010. Isto é, nesse ano a economia estará investindo cerca de R$ 604 bilhões – em 2006, foram R$ 390 bilhões.

A segunda meta é incentivar o aumento, de 0,51% para 0,65% do PIB, dos gastos do setor privado com pesquisa e desenvolvimento (P&D). Em 2005, as empresas investiram R$ 12,5 bilhões – em 2010 aplicariam cerca de R$ 18,2 bilhões. Leia o resto do artigo »

  *José Augusto Valente Logística e Transportes

 O governo Lula driblou o veto da legislação eleitoral a repasses de recursos federais para obras novas nos três meses que antecedem a escolha dos prefeitos e, sem alarde, listou por decreto quase 1.800 ações do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) que terão seus gastos liberados na reta final das eleições, informa reportagem de Marta Salomon publicada na Folha (íntegra disponível para assinantes do UOL e do jornal). Leia o resto do artigo »

Uma pesquisa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostra que os setores ligados ao turismo cresceram 76% em geração de valor adicionado – renda obtida, descontados os custos para a prestação de um serviço ou produção de um bem – entre 2000 e 2005.

Em 2000, o segmento gerava valor adicionado total de R$ 74,7 bilhões, segundo o levantamento. Cinco anos depois, o valor passou para R$ 131,7 bilhões, informa a pesquisa do IBGE.

Leia mais no G1

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Leia também a matéria do G1: Viagens corporativas respondem por 60% do turismo no Brasil

Apesar do crescimento, o resultado foi considerado “pífio” pelas entidades. O motivo é a crise pela qual passa o setor aéreo brasileiro, que sofre com o aumento de demanda associado à falta de investimentos de infra-estrutura. “Entre 2005 e 2006, o setor aéreo perdeu 7,5% de sua receita. Pelo menos 4,5 pontos porcentuais dessa retração estão relacionados ao caos aéreo”, disse o professor de Turismo da USP, Hildemar Brasil, responsável pela pesquisa.

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente

Mais uma vez, a lenga-lenga do caos aéreo (aquele que não existiu, como já demonstramos fartamente). Duvido que se encontrem, nessa pesquisa, números que fundamentem que existiu “caos aéreo” e que a redução de receita está associada a ele.

O número de passageiros transportados em 2007 (vôos domésticos) aumentou 8,83% em relação a 2006 (fonte: Infraero). E o número de 2006 aumentou 7,81% em relação a 2005.
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Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente

Os primeiros municípios a serem beneficiados pelos ônibus escolares do programa Caminho da Escola serão Costa Rica, Bonito, Nioaque, Santa Rita do Pardo e Sidrolândia (todos do Mato Grosso do Sul).

Além de renovar a frota para dar mais conforto e segurança ao transporte dos estudantes, o programa busca reduzir o abandono escolar dos 8,4 milhões de alunos da educação básica que residem nas áreas rurais.

Em Costa Rica, por exemplo, há 28 ônibus para transportar cerca de cinco mil alunos da rede, sendo 1.050 deles só na zona rural. Cada veículo percorre cerca de 150 quilômetros por dia.

Os veículos padronizados (amarelos e pretos) serão financiados com isenção para impostos por uma linha de crédito permanente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) , que hoje tem R$ 600 milhões disponíveis. Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte Por José Augusto Valente

1.201 IPs, em um dia, é a nova barreira ultrapassada pelo blog.

Quando começamos, há um ano atrás, pensávamos o quão difícil seria atingir 1.000 IPs/dia. Leia o resto do artigo »