Movimentação de contêineres nos portos públicos brasileiros
Postado em 14 dEurope/London março dEurope/London 2008
José Augusto Valente * do Logística e Transportes
O Blog Logística e Transportes está na luta pelo fortalecimento do porto público brasileiro.
Consideramos fazer parte dessa luta mostrar os números das movimentações de cargas, que desmentem um discurso corrente de que esses portos são ineficientes e obsoletos.
Se fossem ineficientes e obsoletos, não realizariam a proeza mostrada no quadro ao lado, extraído do site da ABRATEC – Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público.
Constatem o crescimento da movimentação de contêineres, no período 2003 – 2007, passando de 2.765.026 para 4.399.073 (+ 59%).
Vejam que o segundo porto em movimentação de contêineres é o de Itajaí (SC), administrado pela Prefeitura de Itajaí, por delegação da União.
Clique na imagem para ampliá-la e ver a evolução de cada porto, com mais precisão. Leia o resto do artigo »
Postado em Conjuntura, Desenvolvimento, Logística e Transporte, O que deu na Imprensa | Sem Comentários »




Toda profissão tem cacoetes lingüísticos. O geólogo brasileiro denomina os campos submarinos de petróleo existentes abaixo de um enorme e espesso lençol de sal de pré-sal. O geólogo ordena o mundo de baixo para cima. O sal dificulta e encarece a extração, porém preserva um óleo leve e de ótima qualidade.
A Petrobrás foi em frente. Perfurou ao longo do mar, desde Espírito Santo até a Bacia de Santos, em busca do pré-sal. Tudo leva a crer que existam campos no mar em uma área de até 800 quilômetros de extensão por 200 quilômetros de largura. As estimativas oscilam entre 30 e 50 bilhões de barris no pré-sal – não é um delírio nacional, esta é a avaliação do Credit Suisse. Hoje temos 14 bilhões de barris provados. Com Tupi, Carioca, Júpiter e seus “compadres”, chegaríamos às reservas atuais da Rússia e da Venezuela. 