Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

As obras do complexo portuário Barnabé-Bagres, no Porto de Santos, devem começar no segundo semestre de 2009, informou o ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito. De acordo com ele, a licitação para definir a empresa responsável pelo projeto deve ser feita no início do ano que vem.

O termo de autorização para que a empresa Santos Brasil faça os estudos de viabilidade do complexo foi assinado ontem (17) pela Companhia Docas de São Paulo (Codesp).

Segundo o ministro, o projeto vai ampliar em 120 milhões de toneladas a capacidade do Porto de Santos, que hoje é de 110 milhões de toneladas.

Com a conclusão do projeto, a área total do porto será de 6 milhões de metros quadrados, o que vai permitir um cais com 11 quilômetros de extensão e a construção de 45 novos berços de atracação para navios. “Isso dará uma nova realidade portuária para o país, não só para Santos. O porto de Santos vai se consolidar como o grande porto concentrador da América Latina”, avaliou Brito.

O custo total da obra será de R$ 9 bilhões, e os recursos sairão integralmente da iniciativa privada.

Segundo ministro, o projeto já está despertando interesse das empresas por causa da demanda crescente que existe por esse serviço no Brasil, especialmente na área do petróleo. Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

O DNIT realizará, em sua Superintendência Regional no estado do Pará, audiência pública com o objetivo de apresentar à comunidade local e empreiteiros interessados, a licitação das obras de implantação e pavimentação da rodovia BR-163, no trecho entre Rurópolis/PA e a divisa com Mato Grosso.

A audiência atende aos dispositivos da Lei 8.666/93, que determina que todas as obras cujos valores sejam superiores a R$ 150 milhões sejam divulgadas à comunidade. O aviso da audiência foi publicado no Diário Oficial da União desta quarta, 16/4.

As obras a serem licitadas abrangerão uma extensão total de 788,9 quilômetros. Para realizá-la o Governo Federal prevê investimento estimado em R$ 960 milhões, com recursos do Orçamento Geral da União. Leia o resto do artigo »

Veja abaixo a entrevista com o presidente da FIESP: ele comenta da alta taxa de juros, da política industrial, da pressão de demanda e entre outros assuntos econômicos.

Por Katia Alves

Publicado em: Gazeta mercantil

Por Jaime Soares de Assis

Em seu segundo mandato à frente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, o empresário Paulo Skaf venceu a queda-de-braço contra a CPMF e trava uma nova batalha contra as ameaças de elevação dos juros. Para ele, “não temos porque ter medo de demanda”, que considera combustível para o investimento, e não há razão para continuar a se ter “uma visão monetarista”. Nesta entrevista, Skaf defende a ampliação do Conselho Monetário Nacional (CMN) e aguarda as definições da política industrial, que foi elaborada sem a participação efetiva da indústria. “Vamos ver o que vai acontecer e que projeto é esse que vai sair”.

Gazeta Mercantil – Qual a sua expectativa em relação à política industrial que deve ser anunciada pelo governo; o que se espera deste projeto?

Um projeto de política industrial, na minha visão, deve ser feito, em primeiro lugar, com a indústria. Ele também passa pelas áreas de tecnologia, educação e desoneração tributária. Uma política industrial tem de ser elaborada entre o governo e a indústria, envolvendo todos esses atores e contemplar todas essas visões.

Gazeta Mercantil – O projeto não está sendo feito desta forma?

Não. Não está sendo feito desta forma. Então vou aguardar que ela seja anunciada, vou analisar e depois falo sobre o projeto. Por enquanto, é cedo para falar de um projeto que nós desconhecemos. O que algumas áreas do governo fizeram foi nos pedir algumas informações. Mas isso não é suficiente. A nossa visão é que isso deveria ser feito a quatro mãos, com toda transparência, ouvindo de forma permanente a indústria para que houvesse envolvimento e todos realmente estivessem de acordo. Até o momento não está sendo feito desta forma. Vamos ver o que vai acontecer e que projeto é esse que vai sair. Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

A produção em massa de biocombustíveis representa um crime contra a humanidade por seu impacto nos preços mundiais dos alimentos, declarou nesta segunda-feira (14) o relator especial da ONU para o Direito à Alimentação, o suíço Jean Ziegler, em entrevista a uma rádio alemã.

Os críticos dessa tecnologia argumentam que o uso de terras férteis para cultivos destinados a fabricar biocombustíveis reduz as superfícies destinadas aos alimentos e contribui para o aumento dos preços dos mantimentos.

Leia mais no G1

Em resposta a essa avaliação alarmista da ONU, o governo brasileiro respondeu:

Governo reafirma que biocombustível não concorre com alimentos no Brasil

Procurado pelo G1, o Itamaraty informou que a declaração de Ziegler refere-se aos biocombustíveis produzidos a partir do milho. Como o Brasil produz o biocombustível com cana-de-açúcar, o ministério não acredita que a declaração tenha sido dada a respeito do país. Leia o resto do artigo »

Publicado em: Logística e Transportes

Por: José Augusto Valente*

A construção de um viaduto na BR-153 e a pavimentação de 45 quilômetros da BR-080 representam investimento de R$ 32,7 milhões do Governo Federal no Estado.

A construção do viaduto Alto da Glória, no km 501 da BR-153, no perímetro urbano de Goiânia, será iniciada na próxima segunda-feira (14/04).

A ordem de serviço autorizando as obras foi assinada na manhã desta quinta-feira, 10/4, pelo Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, e pelo governador de Goiás, Alcides Rodrigues.

Pavimentação da BR-080 – Também foram lançadas, na tarde desta quinta, as obras de implantação e pavimentação de mais um trecho da rodovia BR-080, entre São Miguel do Araguaia e o Distrito de Luíz Alves, compreendendo uma extensão de 45,5 quilômetros.

A pavimentação desse trecho, orçada em R$ 25,8 milhões será executada através de convênio entre o DNIT e a Agência Goiana de Transportes e Obras – Agetop. Pelo convênio o Governo Federal arca com 90% do valor da obra. O Estado dará contrapartida de 10%. Leia o resto do artigo »

Publicado em: Logística e Transportes

Por José Augusto Valente*

As medidas restritivas à circulação de caminhões em áreas da capital paulista foram amplamente analisadas na Reunião de Diretoria Plena da NTC&Logística (foto), realizada nesta quinta-feira (10/4), em Brasília.

O presidente da NTC, Flávio Benatti, afirmou que uma restrição de circulação de caminhões nas Marginais do Tietê e Pinheiros, provocará efeitos negativos em vários processos logísticos do País, afetando diretamente o Comércio Exterior.

Empresários de vários estados demonstraram suas preocupações com o trânsito de cargas que cruzam a capital paulista em direção ao Interior de São Paulo e a outras regiões do País. “No período restritivo os veículos ficarão represados no entorno da capital, em cidades da região”, avaliou o presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo (Setcesp), Francisco Pelucio. Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

A American Airlines anunciou que cancelou 933 vôos nesta quinta-feira (10) enquanto continua a inspecionar a fiação de aeronaves MD-80. Com esses cancelamentos, o número de vôos que ficaram em terra desde terça-feira beira os 2.500.

Os cancelamentos na maior companhia aérea dos Estados Unidos têm causado problemas nos aeroportos mais movimentados do país.

Mais de 100 mil passageiros foram afetados pelos cancelamentos, estima a companhia aérea.

A companhia cancelou mais de 1.000 vôos na quarta-feira e 460 na terça-feira.

Há duas semanas, a empresa havia cancelado centenas de vôos pelo mesmo motivo.

Leia mais no G1

Atentem para o fato de que há duas semanas a empresa havia cancelado centenas de vôos pelo mesmo motivo.

Nesta semana, foram 460 na terça e mais de 1.000 na quarta-feira.

Se fosse no Brasil, vocês já devem estar imaginando o carnaval que a Oposição estaria fazendo…

Manchetes diárias na primeira página de todos os jornais, matéria central na Veja e pedido de CPI do MD-80.

* José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Currículo.

Meu e-mail para contato é: joseaugustovalente@gmail.com

Publicado originalmente no Blog Logística e Transportes

Por José Augusto Valente*

A Vale iniciou sua pós-graduação em Engenharia Ferroviária para profissionais formados entre dezembro de 2004 e 2007, em Engenharia Civil, Elétrica, Eletrotécnica, Eletrônica, Eletroeletrônica, Mecânica, Mecatrônica, Meio Ambiente, Segurança e Telecomunicações.

Ao término do curso, três anos após o início das aulas, o profissional pode ser efetivado na Vale.

O objetivo é desenvolver mão-de-obra especializada para atuação em Mineração, Porto e Ferrovia, já que além de Engenharia Ferroviária, a Vale abre pós graduação também em Porto e especialização em Mineração. Leia o resto do artigo »