Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Os portos organizados e os terminais de uso privativo (TUPs) do país movimentaram 746.088.688 toneladas de cargas no ano passado, segundo levantamento preliminar elaborado pelos técnicos da área de Gestão e Desempenho Portuário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários, com base nas informações enviadas pelos portos e terminais.

O resultado é 7,6% maior que o de 2006, quando foram movimentados 692.833.468 toneladas.

Na movimentação de carga geral (itens com maior valor agregado), os campeões são Santos (SP), com 32.389.061 toneladas, Praia Mole (ES), com 9.218.624 toneladas, e Paranaguá (PR), com 8.549.644 toneladas, das 37.599.164 toneladas de cargas totais que circularam no porto paranaense em 2007.

A expectativa dos técnicos da ANTAQ é que a movimentação nos portos e terminais brasileiros, em 2007, deverá fechar em algo próximo de 446.656.617 toneladas de granel sólido, 193.242.265 toneladas de granel líquido e 108.189.806 toneladas de carga geral.

Ranking por carga geral: 1- Santos-SP (32.389.061); 2- Praia Mole-ES (9.218.624); 3- Paranaguá-PR (8.549.644); 4- Itajaí-SC (7.243.148); 5- Barra do Riacho-ES (7.067.217); 6- Rio de Janeiro-RJ (7.045.491)*; 7- Rio Grande-RS (6.641.130); 8- Vitória-ES (5.514.904); 9- S. Francisco do Sul-SC (3.554.869); 10- Itaguaí-RJ (3.463.718).

Leia mais no site da Antaq

Esses resultados mostram o que não cansamos de repetir, indo na contramão das críticas infundadas: os portos públicos, que movimentam praticamente toda a carga geral, são eficientes e estão dando conta do recado.

Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Os presidentes da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, assinarão por volta do meio-dia desta terça-feira (20) em São Paulo o contrato de liberação de R$ 1,579 bilhão para a ampliação da linha 2 (verde).

De acordo com as assessorias do Planalto e do BNDES, o evento será realizado na favela de Heliópolis, na Zona Sul da capital, e deverá contar com as presenças do prefeito Gilberto Kassab e do governador José Serra.

No início da tarde desta segunda (19), durante a apresentação do Plano de Mobilidade Urbana para a Copa de 2014 em São Paulo, Marta Suplicy, ministra do Turismo, havia afirmado que o total liberado seria de R$ 1,5 bilhão.

Para a capital paulista está previsto o investimento total de R$ 15 bilhões, cerca de 39% dos R$ 38,5 bilhões do orçamento previsto no plano, que abrange outras 11 cidades.

A proposta é que o dinheiro seja investido no metrô e em corredores de ônibus. O investimento seria dividido entre os governos federal, estadual e municipal, além da iniciativa privada.

Leia mais no G1

O presidente Lula mostra que o interesse público está acima dos interesses político-eleitorais, já que esses recursos beneficiarão a Prefeitura e o Governo do Estado de São Paulo.

Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Neste artigo de minha autoria, publicado no Blog do Zé Dirceu, mostro quem são as principais vítimas do apagão diário que acontece no trânsito de São Paulo, especialmente os usuários dos ônibus.

Mostro quem é o principal vilão – a gigantesca frota de automóveis, é claro.

Tento demonstrar que na contramão do sonho individual de reduzir o tempo de deslocamento e usufruir de um melhor padrão de vida, os engarrafamentos se transformam em um pesadelo coletivo.

Ao final, aponto alternativas para o trânsito discutidas por especialistas do setor e por nós, reiteradamente, neste Blog Logística e Transportes.

Leia o artigo completo clicando aqui

* José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Currículo

Meu e-mail para contato é: joseaugustovalente@gmail.com

Publicado originalmente no Blog  Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

A Política de Desenvolvimento Produtivo, lançada hoje pelo presidente Lula, no BNDES, prorrogará o Reporto (estímulo à modernização dos portos, com renúncia fiscal), a manutenção do REIDI e estenderá o Reporto para a operação ferroviária, visando estimular a aquisição de locomotivas e demais equipamentos ferroviários.

Esta última atende a um pleito de mais de dois anos dos operadores ferroviários.

Clique aqui e aqui e leia o que já publicamos a esse respeito.

* José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Currículo

Meu e-mail para contato é: joseaugustovalente@gmail.com

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Depois de São Paulo registrar a marca histórica de congestionamento – 266 km de vias com lentidão às 19h30 de anteontem -, provocado principalmente pelo tombamento de um caminhão, a Prefeitura publica na próxima terça-feira o decreto com as restrições para o trânsito de veículos pesados na capital com dez exceções, nenhuma delas para o horário de pico da tarde – das 17 às 21 horas.

Segundo o secretário Municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, a estratégia foi não fazer concessões nesse horário. As regras começam a valer em 45 dias, contados a partir da publicação do texto.

Leia mais no site do Yahoo, matéria da Agência Estado.

Se a matéria é fiel aos fatos e se entendi bem, a Prefeitura de São Paulo continua não percebendo o que está acontecendo no trânsito da cidade e a matéria ajuda ao associar o tombamento de um caminhão aos mega-engarrafamentos diários.

O problema em São Paulo é o excesso de automóveis em circulação, o que causa o apagão diário, infernizando a vida de todos e de todas. O resto é “conversa para boi dormir”.

Em vez de restringir a circulação de automóveis, a Prefeitura vai mexer com uma atividade que é essencial para a cidade: o transporte rodoviário de cargas.

Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Em entrevista ao Bom Dia Ministro, produzida pela Secretaria de Imprensa da Presidência da República e transmitida via satélite para rádios de todo o País nesta sexta-feira (9), a ministra Marina Silva falou sobre os principais pontos do Plano Amazônia Sustentável (PAS), lançado pelo governo um dia antes, a situação da pecuária nas regiões extrativistas e os estudos sobre biodiversidade. Leia os principais trechos.

Plano Amazônia Sustentável (PAS) – “O PAS é um processo que está acontecendo na Amazônia e agora foi apresentado oficialmente. Mas ele já vem sendo implementado em um conjunto de ações que estão em curso e outras que foram agregadas no lançamento (quinta-feira, 8).

A aprovação da lei de gestão de florestas públicas e a criação do serviço florestal já foram realizadas e estão em pleno funcionamento. Aprovamos a lei no Congresso Nacional em tempo recorde – menos de dois anos. Já temos, até mesmo, as primeiras concessões públicas em curso.

O PAS se organiza em torno de cinco grandes eixos temáticos:

- produção sustentável com inovação e competitividade

- gestão ambiental e ordenamento territorial

- inclusão social e cidadania

- infra-estrutura para o desenvolvimento

- novo padrão de financiamento

No que concerne à infra-estrutura, desde 2003 fazemos um reposicionamento desses projetos.

Leia mais no Portal do Governo Brasileiro

Clique aqui e leia o documento do PAS que foi utilizado para consulta pública

A infra-estrutura de transportes tem um papel importante a cumprir no desenvolvimento da Amazônia.

Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

O Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes – DNIT e o Governo do Estado da Bahia firmaram convênio nesta sexta-feira (09/05) para a construção da Via Expressa Portuária de Salvador. A obra faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC – do Governo Federal.

O convênio tem como objeto a execução de obras e serviços para Implantação e Pavimentação da Via Expressa Portuária da capital baiana, ligando a BR-324/BA ao Porto, em conformidade com o Projeto Executivo e o Plano de Trabalho aprovados pelo DNIT.

A construção da via exclusiva de acesso ao Porto de Salvador compreende novas alças de acesso, túneis, barreiras New Jersey, vias marginais, canais, viadutos e outros serviços, além de desapropriações. As obras irão estabelecer ligação entre Trecho Porto/ Ladeira da Soledade; Soledade e Baixa de Quintas; Baixa de Quintas e Dois Leões; Dois Leões e Rótula do Abacaxi, Acesso Norte a Retroárea.

Benefícios para Salvador

As obras da via de acesso ao Porto de Salvador vão trazer muitos benefícios à cidade, entre eles o aumento da segurança no transporte de carga, a diminuição do índice de acidentes com caminhões, a solução dos engarrafamentos na Rótula do Abacaxi, a ampliação do número de faixas na Avenida Heitor Dias e Estrada da Rainha, maior mobilidade dos pedestres com a construção de passeios e ciclovias e a integração entre bairros por meio de passarelas, benefícios diretos a uma população estimada em 400 mil habitantes, além da revitalização do bairro do Comércio e entorno.

O valor do empreendimento é de R$ 381 milhões, sendo R$ 339,3 milhões responsabilidade do DNIT e o restante, R$ 41,7 milhões, do Governo do Estado.

Fonte: site do DNIT

Conforme vimos mostrando em posts anteriores, o governo federal (DNIT/MT) vem descentralizando obras para governos de estado e prefeituras, sempre no sentido de garantir melhores condições de execução e fiscalização das centenas de obras em andamento no país.

Leia o resto do artigo »

Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte

Por José Augusto Valente*

Está no ar o novo site institucional da Multiterminais.

Com um design atual, interface intuitiva e facilidades online, o internauta agora desfruta de maior conveniência ao acessar o endereço virtual da empresa.

Se você não conhece as instalações da empresa pode utilizar do sistema de imagem de satélite do Google Earth/Google Maps.

Estão marcadas no mapa as instalações da Multiterminais para que os usuários esclareçam qualquer dúvida ou curiosidade.

Na seção de Informações Úteis, todos podem desfrutar da programação de navios e manuais e regulamentos disponibilizados para a convenência de nossos usuários.

Clientes Multiterminais têm a sua disposição duas ferramentas Online: Presença de Carga e Tracking de Carga.

Navegue e descubra o novo Site da Multiterminais

Clique em cada link e conheça melhor cada empresa do grupo Multiterminais. Em cada um desses sites há um mapa Google (Earth e Maps), que pode ser ampliado com um clique, mostrando as áreas de embarque, retro-área e localização espacial.

a) Multi-Rio: movimenta contêineres, no porto do Rio, com uma produtividade superior a 32 contêineres por hora;

Leia o resto do artigo »