Publicado originalmente no Blog Logística e Transporte ^[1]

Por José Augusto Valente*

A ministra Dilma Roussef apresentou hoje o 4º Balanço do PAC, referente ao período janeiro a abril de 2008, disponível neste link ^[2] no Portal do Governo Brasileiro.

A Apresentação menciona que os primeiros “filhos” do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) nasceram entre o final de 2007 e abril deste ano.

São 88 obras concluídas nas áreas de infra-estrutura logística e energética, equivalentes a investimentos de R$ 10,1 bilhões.

Das 2.120 ações acompanhadas no primeiro quadrimestre de 2008 pelo Comitê Gestor do PAC, 1.845 (87%) desenvolveram-se em ritmo adequado.

Destas, 61% são obras em andamento que deverão “vir à luz” progressivamente nos próximos meses.

Já sabemos que a imprensa e a Oposição se restringirão à execução orçamentária, especialmente o que já foi pago, como se cronograma físico tivesse sincronia com o cronograma financeiro, o que é impossível na Administração Pública, assim como na administração privada.

(Clique aqui ^[3] e leia os comentários críticos que fizemos à matéria sobre a avaliação do TCU na execução do PAC. Esse post expõe de forma mais completa a nossa interpretação sobre esse assunto)

Todos sabemos que a imprensa se ocupa em mostrar a parte vazia do copo. Poderia muito bem mostrar o que foi realizado e o que ainda falta realizar, mas não o faz e, por esse motivo, a sociedade fica desinformada.

Além disso, o PAC não contempla apenas obras. Além destas, há os projetos que precisam ser elaborados, a preparação das licitações e a tramitação destas, até o início daquelas.

Contempla também medidas administrativas e legais, visando à liberação dos esforços públicos e privados necessários para a consecução dos objetivos.

Os dois quadros apresentados no alto do post, à direita*, mostram as significativas evoluções dos investimentos na construção civil e em máquinas e equipamentos, destacando-se que no primeiro trimestre de 2008 a taxa de crescimento deste tipo de investimento foi a maior observada, desde 2001.

* Clique aqui para ver os referidos quadros ^[4]

O que mostra que um dos principais objetivos estratégicos do PAC está sendo atingido: a elevação dos investimentos em e para a infra-estrutura.

Comprometemo-nos com os nossos leitores a tratar desse 4º Balanço do PAC, durante esta semana, de forma mais detalhada para a área de Logística.

* José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

Currículo ^[5]

Meu e-mail para contato é: joseaugustovalente@gmail.com