Publicado em: Logística e Transportes ^[1]

Por José Augusto Valente*

O setor de transporte de cargas vai pedir a interferência do Congresso Nacional para evitar que o rodízio municipal de veículos passe a valer também para caminhões na capital paulista.

A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) fez um pedido de audiência com o presidente da Câmara, deputado Arlindo Chinaglia (PT-SP), e aguarda confirmação de agenda para apresentar os problemas que o rodízio vai criar para os transportadores e as conseqüências que a decisão do prefeito Gilberto Kassab pode causar ao setor. Os representantes pretendem chegar a Brasília já na próxima semana.

O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Carga do Litoral Paulista (Sindisan), Marcelo Rocha, disse que a medida adotada pela Prefeitura de São Paulo de incluir caminhões no rodízio de veículos que circularem pelas marginais e avenida dos Bandeirantes a partir do dia 15 de maio é “colocar os carros na frente dos bois”.

“Por que não esperam até o Rodoanel ficar pronto?”, questionou Rocha, referindo-se ao trecho sul da obra que vai interligar o trecho oeste às rodovias dos Imigrantes e Anchieta e diminuir o tráfego de milhares de caminhões que cruzam a avenida dos Bandeirantes diariamente rumo ao litoral.

Fonte: Agência Estado

Não nos cansamos de dizer e provar que o caminhão não é o vilão do apagão diário do trânsito de São Paulo. O vilão é o automóvel, a enorme maioria com uma pessoa – o motorista.

O volume diário de caminhão é muito pequeno (menos de cem mil) em relação ao de automóveis (mais de quatro milhões).

Além disso, uma cidade como São Paulo precisa do serviço de caminhões e caminhonetes para garantir o abastecimento do seu gigantesco comércio, característico de uma megalópole.

Já existe uma regulamentação quanto a horários para carga e descarga. Entretanto, enquanto o Rodoanel – trecho Sul – não ficar pronto, não há como nem porque mexer com o tráfego de caminhões que cruza a cidade, como diz o dirigente Marcelo Rocha.

As entidades das empresas de caminhões e dos autônomos estão agindo em prol do interesse da sociedade – e não corporativamente – ao buscar ajuda do Congresso Nacional.

Além disso, há que continuar pressionando o prefeito Kassab e o governador José Serra, para viabilizar soluções de curto prazo que atinjam os automóveis e não o transporte rodoviário de cargas, que é estratégico para o país.

*José Augusto Valente: engenheiro e trabalho há 35 anos na área de transportes. Fui Presidente do DER-RJ em 2002 e titular da Secretaria de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, no período de maio/2004 a junho/2007. Atualmente atuo como Consultor em Logística e Transporte.

1 Comment To "Rodízio de caminhão deve ser questionado no Congresso"

#1 Comment By Julia On 30 maio, 2008 @ 1:49 pm