Polêmico, projeto pode sair R$ 20 bilhões mais caro.
Jornal do Brasil-Jorge Lourenço
O custo do trem de alta velocidade (TAV) deve pular dos R$ 33 bilhões anunciados inicialmente para R$ 49 bilhões, segundo estimativas do economista e consultor legislativo do Senado, Marcos José Mendes. Segundo o especialista, o valor foi obtido graças a uma média de aumento no orçamento de obras de implantação de trens-bala pelo mundo.
– Em média, projetos semelhantes ao do TAV brasileiro tiveram um aumento de custo de 45%. Se isso acontecer, o preço da obra beiraria os R$ 50 bilhões – alertou Mendes. – E isso tudo com a maior parte do capital, cerca de R$ 35 bilhões, bancado pelo governo. O projeto é bom, mas o debate é sobre como poderíamos investir esse dinheiro em outras áreas.
A nova estimativa de custo foi revelada durante debate, na sexta-feira, no Clube de Engenharia do Rio de Janeiro, onde especialistas discutiram os prós e contras do projeto. Durante o evento, os engenheiros, quase todos veteranos, aplaudiram com entusiasmo algumas das críticas à obra.
Fonte: JB
NOTA DO ENG PAULO FERRAZ
O orçamento inicial do projeto do trem bala era de 18 bilhões, valor consolidado depois de décadas de estudos.
Mais uma vez com o argumento de que o país não tem dinheiro para infraestrutura tiraram da cartola a mágica idéia das PPPs- Parceria Público Privada.
A fórmula dessas PPPs é 70 % BNDES, 10 % Fundos de Pensão de Empresas Públicas/Funcionalismo Federal e os 20 % restantes cota da iniciativa privada.
A partir daí começa a disparar o preço estimado da obra.
Se fala agora em 33 bilhões de reais ( mas existe no ar a alerta de que pode chegar a 50 bilhões ).
Na modalidade de PPP teriamos 26,4 bilhões de dinheiro público ( podendo chegar a 40 bi ).
Só com essa verba pública poderiamos fazer a obra ainda com um folga para gastar numa inesquecível festa de inauguração!
E os 20 % do investimento privado seriam dispensaveis mas eles receberiam de presente a obra para operar!
Essa fórmula suspeita já vimos ser tentada no projeto da Variante Ferroviaria Guarapuava-Ipiranga.
Não sou contra a construção do Trem de passageiros Rio São Paulo, muito pelo contrário sou um antigo defensor.
Mas o preço estimado é exorbitante!
Dá pra implantar o projeto do TAV Rio/SP e dentro desse orçamento de 50 bilhões de reais ainda construir uns 10.000 km de novos ramais de linhas férreas em áreas estratégicas para o país e para o Mercosul.
Eng. Paulo Ferraz
Gostaria de comentar que, fazendo contas simples, com a estimativa de R$ 2,3 bilhões de faturamento no primeiro ano e com a expectativa do transporte de 3,2 milhões de pessoas, chegariamos ao valor de RS718,75 por passageiro, o que é um valor muito acima do que se paga pelo transporte rodoviário e até pelo aeroviário. Seriam 8767 pessoas por dia, com quantas viagens teríamos esse número? Com um valor de tarifa tão alto haveria concorrência com o transporte aéreo? Em uma análise prévia parece não dar certo, até mesmo com receitas como transporte de carga e vendas internas num possível carro restaurante.
Este projeto é absurdo típico de alarde propagandístico irresponsável. Enquanto isto a malha ferroviária existente vai sendo sistematicamente destruída neste país de analfabetos, futebol e carnaval.
Nada mais é que apenas outro poço de corrupção generosamente oferecido à sanha dos escolhidos.
Por isto nem são necessários estudos de viabilidade etc. porque não se trata disto, absolutamente, mas sim de um projeto de corrupção de alta velocidade.
( nota extra-texto : se considerarem este comentário excessivo, admito e até aconselho a não publica-lo )